Dassi interceptor review £ 5, 995. 00

Sach Te Supna (Full Video) | Amrit Maan | Latest Punjabi Songs 2016 | Speed Records Video:

grafiese ingevulde superikette wat in die Verenigde Koninkryk gemaak is.

BikeRadar uitspraak

"Nie 'n fiets wat jy koop vir sy waarde vir geld nie, maar omdat jy 'n stuk fietsgeskiedenis wil hê"
Hoogtes: Phenomenale styfheid, ruimte-ouderdom konstruksie. Lae: Kompromisvolle rit. Bou as jy wil Die wêreld se eerste fiets met grafen en jy het diep sakke. Skop om aanbiedings vir Interceptor te sien.
Fietse wat eintlik in die Verenigde Koninkryk gemaak word, is skaars, en koolstofseetjies selfs meer. Die Dassi Interceptor is 'n ware tuisgemaakte held, en dit is die eerste fiets ter wêreld om gebruik te maak van grafeen, die een-atoom dik wonder materiaal wat beloof om koolstoftegnologie te herwinde.

Superbikes shootout: ses van die beste
  • Fiets van die Jaar 2017: Trek Domane SLR 9 eTap wen Superbike van die Jaar
  • Grafiese fietse - die potensiële toekoms van komposiete
  • Buite , Die Interceptor is net nog 'n koolstoffiets. Die raam het 'n paar kenmerkende ontwerp-eienskappe soos sitplekstelle met 'n Kammstert-dwarssnit, maar daar is niks daaraan wat duidelik 'futuristies' skree nie. Dis wat in die raam gaan wat die fiets spesiaal maak.

Alle koolstoframe kombineer 'n epoksiehars met velle koolstof om die samestelling te vorm, maar die Dassi voeg grafeen by die hars om iets te produseer wat besonder styf en taai is vir sy gewig. Dié besondere raam word beweer dat dit ongeveer 800 g (290 g vir die vurk) weeg, wat respekvol is, maar Stuart Abbott, uitvoerende hoof van Dassi, reken hy sal in die nabye toekoms 'n aero-raam kan weeg wat net 500g weeg.

Dassi voeg grafeen by die hars

Maak altyd ligter rame is dalk die mees voor die hand liggende toepassing vir grafene, maar dit is nie die enigste nie. Die materiaal is buitengewoon geleidend en Abbot glo dat dit gebruik kan word om sogenaamde "intelligente rame" te vervaardig wat allerhande sensortegnologie in die fiets self insluit: spanningsmeters, termometers, noem dit ...

Grafene is ook uitsonderlik Hidrofobies, en Dassi eksperimenteer met 'n laag waarop modder eenvoudig nie sal vashou nie. Was jou fiets 'n ding van die verlede?

'n Knipoog na die Dassi se Britse erfgoed wat in die Italiaanse Prologo-saal geïntegreer is.

Die Interceptor is die fiets vir mense wat nou grafeen moet hê, en net 25 voorbeelde van hierdie uitsonderlike masjien word vervaardig, met verfjobs wat aangepas word volgens kliënte se behoeftes.

Albei sewe van hulle is reeds op die tydstip geknap, maar die fiets sal na verwagting die pad vir groterskaalse ramerame in die volgende jaar of so baan baan.

Vlieg hoog

Die Interceptor word aangewys as die klimbekwaamheid, maar eerder as een van die soort vegvliegtuie. Die raam is voorwaarts styf, dis eintlik een van die hardste fietse wat ek ooit gery het. As jy op die pedale staan ​​en die nabrande lig, gaan dit net.

Campagnolo Super Record velg remme skrop af spoed

Die spesifikasie is amper 'n bietjie irrelevant, aangesien dit 'n ultra lae volume masjien is wat jy kan bou, maar wat jy wil, maar genoeg is om te sê die Campagnolo Super Record EPS-groep stel mooi uit en kry die werk. Gedoen net goed en dandy, dankie.

Ek verkies 'n tweeledige agterrem-opsie, aangesien die stopkrag aan die voorkant, maar die Bora One 50mm-klinkers is, is baie styf en baie aantreklik, as dit 'n bietjie twitchy is wanneer dinge vies word.

Die 3T Aeronova-balk lyk dalk vreemd, maar dit is in lyn met die futuristiese tema.

Die 3T Aeronova bars is grappig om dinge te sien, maar hul unieke vorm voeg 'n ekstra handposisie aan die begin van die draai. Weer in lyn met die futuristiese tema.

Die Interceptor is 'n uiters opwindende masjien as gevolg van wat dit verteenwoordig. Grafien is 'n materiaal waarvan die eienskappe nog nie ten volle verstaan ​​word nie en dit is baie duur om te produseer, iets wat weerspieël word in die koste van die raamstel. Dit is nie 'n fiets wat jy self koop nie, maar eerder omdat jy 'n klein stukje fietsry geskiedenis wil besit.

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer in die tydskrif Cycling Plus, beskikbaar op die Apple Newsstand en Zinio.