Giro pro light techlace skoen review £ 349. 00

The Great Gildersleeve: Gildy's New Flame / Marjorie's Babysitting Assignment / Congressman Video:

gemaklik en lig inderdaad, maar kant / klittenbandkombinasie is nie foutloos nie. BikeRadar uitspraak

"Gerieflik, lugagtig en inderdaad lig, maar veters kan strek en 'n bietjie vies wees."
Hoogtes: Besonder lig; Goed geventileerde en hoogs buigsame boere; Verstelbare insolesLows: Minimale strukturele ondersteuning in die bokse, behalwe opgestopte, maar smeebare hakbolletjies; Nie-verstelbare kladdrade; Fiks streke; Kostebou as: Absolute liggewig 'n prioriteit is en jy hou van die lookSkip om aanbiedings vir Prolight Techlace te sien.
Sterk, lig, goedkoop - kies twee. Dit was Keith Bontrager se beroemde maksime oor fietsonderdele, en dit geld ook vir fietsry skoene. Giro se nuwe Prolight Techlace skoene het stywe sole, gemaklike en aanpasbare binnesole, en 'n totale gewig wat byna die helfte van die sê is, 'n hoë-end Sidis. En nee, hulle is nie goedkoop nie.

Tour de France skoene galery
  • Fiets klampe installeer en aanpas
  • Giro adverteer die Prolight Techlaces as sub-150g. Een van my toetse 45's weeg 187g. Vergelyk dit met 'n Sidi Shot wat 349g in grootte 45 weeg.

Dus kom hierdie ultra lae gewig teen 'n koste van gerief of doeltreffendheid? Of net teen 'n finansiële koste? Dit is meestal laasgenoemde.

Die bokantjies is 'n mengsel van gaas en Tijin TPU wat in 'n enkele stuk hiper-dun materiaal gebind is.Dit voel amper soos tentmateriaal: sterk, smeebaar en papierdun.

Mesh en TPU word saamgesweis vir 'n baie dun, boonste laag.

Die gaas is goed vir ventilasie en wys jou sokkies uit as jy so iets is.

In teenstelling met Giro se lekker pas-up-Empires, voel die Prolight Techlaces ruim en gemaklik soos die res van Giro se lyn. [Giro dring daarop aan dat die ryke dieselfde pas as die ander skoene, wat dieselfde gemaak is. Ek is hier om jou te vertel dat hulle baie kleiner is.]

Daar is nie 'n stywe laterale ondersteuning in die Prolight Techlaces nie; As jy van die bad hou wat van iets soos 'n Bont is, vind jy dit te buigbaar.

Die gebeeldhouwde hakskoppies doen hul werk; Daar is geen glip wanneer dit uit die saal is nie. Maar hulle is ver van die geklemde gevoel van die S-Works 6 of die Sidi Shot. Ek weet nie of een ontwerp beter is as die ander nie, maar die fiksheid en gevoel is wêrelde van mekaar.

Die gevoerde hakentoonbank is gemaklik en smeebaar. Party ruiters mag dit graag hê; Ander mag iets verkies met 'n meer rigiede struktuur

veters en klittenband. Beste van albei wêrelde of 'n gimmick?

Die kantsluiting werk goed genoeg, maar dit het 'n paar eienskappe.

Een, jy moet die fiks effens doelbewus stel deur die lengte van die veters reg te maak, aan te trek, dan te vou en te beveilig. Andersins word die onderste veters vasgesteek deur die druk van die boonste gedeelte en moenie vrylik skuif nie. Nie 'n groot probleem nie; Net iets om in gedagte te hou.

Die tweede ding is dat die veters 'n bietjie kan strek oor die rit.

Ek het gevind dat die pas van die veters gemaklik is, sonder enige drukpunte of styfheid op enige plek op die skoen. Met 'n paar Boa-gebaseerde stelsels is daar dikwels 'n plastiekbasis of twee waarop die wielriem ry. Dit is selde ongemaklik, maar die plastiek van nature is net nie so soepel soos die res van die boonste nie. Hier is die hele boonste slypbare.

Ek het bevind dat dit op die bande trek sonder om hulle op te lig, kan die laer veters vasval, wat lei tot 'n loser pas as die boonste en onderste, geleidelik balanseer terwyl jy ry.

Die padding op die tong stop net kort van die boonste Kant, vreemd genoeg, maar ek het nooit die boonste kant op my voet gevoel nie.

Die stelsel is vinniger om te gebruik as veters alleen, maar nie so vinnig of so maklik om op die fiets vas te maak as 'n Boa of 'n ander skakelaar nie.

Giro geskeer gewig op 'n paar maniere met die buitele. Die gebruik van TeXtreme-koolstof (a la Felt-fietse of Giro se eie tydrit-helm) verhoog styfheid met minimale materiaal, net soos die titanium hardeware. In plaas van die algemeen verstelbare klosboute wat voor en agter skuif, kies Giro egter vir 'n vaste posisie van die drie boute.

In vergelyking met die meeste skoene stel Giro die gaatjies 1cm verder terug op die sole, nader aan die hak. Vir my sny ek my SPD-kolletjies al die pad vorentoe om die bal van my voet op die spil te kry.

Giro se klamphouers is 1cm nader aan die hak as die meeste skoene. Op die Prolights verloop Giro enige voor- en agteraanpassing om gewig af te hou.

Giro skeep die skoene met twee stelle voetbed-opsies: ultra-ligte dun voetbeddens en dan die Giro se SuperNatural fit kit wat drie verskillende akkersteun opsies bevat. Via klittenband aan die onderkant van elke voetbed.

Albei het X-Statiese anti-mikrobiese vesels. Ek het 'n mooi neutrale pas, ek dink, aangesien die voorraadbeddens goed genoeg gewerk het dat ek nie met die Supernatuurlike voetbeddings gesukkel het nie.

Bottom line: gemaklike, baie ligte skoene.

Skoenmaatskappye het jare lank sluitingstelsels aangepas, met die skouers, klittenbandjies, veters en ratchets in verskillende konfigurasies. Kombinasie van klittenband en veters gaan nie die wêreld verander nie; Óf hierdie skoene sal jou goed pas of hulle sal nie.

Hulle is egter merkwaardig lig en ek het hulle gemaklik gevind vir lang ritte en kort wedrenne.

As jy baie stewige skoene hou, sal jy waarskynlik nie soos die veters strek nie. Maar as jy van die voorkoms hou en jou rotasiegewig en jou beursie wil verlig, is die Giro Prolight Techlaces 'n goeie weddenskap.

Die Prolight Techlace kom ook in wit en swart opsies as dit vir jou te hard is.