Mavic ksyrium pro wielset oorsig £ 675. 00

Mavic Ksyrium Pro Disc Allroad Wheelset Close Look and Actual Weight Endurance Wheels Video:

bekende wiele, word 'n bietjie wyer

BikeRadar score4 / 5

1 / 1Mavic se Ksyrium Pros is goeie wiele, alhoewel Ons wens die Franse firma het selfs wyer gegaan (Adam Gasson / Onmiddellike Media) Slaan AdSkip Ad

BikeRadar uitspraak

"Nie vir almal nie, maar skerp en snaaks met 'n uitstaande Styfheid tot gewigsverhouding "
Hoogtes: Styf, rasig en met ordentlike tierLowe: Middelbreedte, vaste rit nie vir almal Bou as: Jy wil 'n stywe stel hoepels hê wat ideaal is om die klim te verower. Met al die interne komponente, insluitend Mavic se lae instandhoudingshubs en wye Zicral-legeringspokes (18 voor, 20 agterkant met 'n verstelling vir meer ewe spanning), het hierdie wiele 'n wyer rand as die vorige Ksyriums. Die rand gebruik die maatskappy se '4D' Freesproses om 'n pragtige beeldhouprofiel te produseer.

Mavic Ksyrium Elite Road Wheelsetoorsig
  • Mavic Ksyrium Pro Carbon SL eerste ritresensie
  • Ten spyte van die ekstra breedte (en ongeboorde rand), word dit nie vir buislose goedgekeur nie. Soos die meeste van die wiele, kom dit saam met Mavic se eie merkbande.

Die Pros weeg 864g vir die 26mm diep agterkant en 654g vir die 24mm diepfront, plus 124g vir die spies. Die 25mm Yksion bande gemiddeld 213g elk, en meet net oor hul nominale breedte op velde wat 21,8mm ekstern en 16,7 is. Die buise is 128g elk en ons GP4000S II kom op 26. 5mm wyd.

Mavic moet geprys word om uiteindelik 'n groter Ksyrium te bied, maar ons wens dit het selfs groter geword. Die bekende Ksyrium-gevoel bly grotendeels onveranderd: dit is effens stewig ry - waarskynlik gedeeltelik as gevolg van die groot dwarsprofielleutels - maar is baie styf en met 'n snaakse gevoel.

Swaarder, kragtiger ruiters sal hulle liefhê, aangesien hulle 'n uitstekende styfheid-tot-gewig verhouding bied; Ligter ruiters verkies dalk sagterry-opsies. Vir die opblaas van klim in styl al is dit baie fyn wiele.

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer in die tydskrif Cycling Plus, beskikbaar op die Apple Newsstand en Zinio.