Renovo r4 pursuit review £ 4, 750. 00

Icelli Bocelli x Jonker x Renovo Video:

bewys dat 'n houtfiets meer as 'n nuwigheid kan wees

BikeRadar-telling4 / 5

1 / 6Renovo se oorweldigende versierde R4 Pursuit (Robert Smith) 2 / 6Money groei nie op bome nie, en ook nie Doen bikes ... oh ja hulle doen (Robert Smith) 3 / 6Alle metaalaftrekkings is netjies geïntegreer met die houtverblyf (Robert Smith) 4 / 6A 'n Groot stuk hout bied aansienlike ondersteukstyfheid (Robert Smith) 5 / 6A Chris King-headset sit Saam met die premium FSA-kajuitkomponente (Robert Smith) 6 / 6Besienlike graan op die kopbuis kontrasteer met funksionele komponent (Robert Smith)

BikeRadar uitspraak

"Craftsmanship and all-round performance go hand in hand"
Slaan oor na aanbiedings vir R4 Pursuit (15)

Die Renovo R4 Pursuit se kromrame word gebou uit wat dit Portland, Oregon-gebaseerde vervaardiger noem 'natuur se koolstof', dit is hardehout.

Waarom hout? Renovo is vinnig om die idee te verwerp dat houtfietse net 'n nuwigheidspunt is, met verwysing na die materiaal se intrinsieke sterkte, duursaamheid, moegheidsweerstand en volhoubaarheid. Voorskotte in rekenaarbeheerde houtbewerkingsmasjinerie en die gehalte van moderne kleefmiddels beteken dat Renovo 'n raamwerk wat op 'n gewigspunt gewig is, met hoë-end-staalaanbod kan produseer, en wat daarop aanspraak maak om prestasie- en geriefvlakke te bied om die beste koolstof teen te staan.

Geld groei nie op bome nie, en ook nie fietse nie ... o ja, hulle doen

Die gepoleerde, pragtig perfekte gewrigte van die R4 het ons meer in gedagte gehou van luukse meubels as 'n fiets, 'N eienaardige teenpunt tot die nuwer meganiese doeltreffendheid van die dryfkomponente. Onder die lak, die Renovo is 'n monokoque konstruksie van uitgewerkte hout afdelings, gebou as afsonderlike helftes en dan by die middellyn van die raam vasgemaak. Alhoewel die hout self gevorm is tot baie fyn toleranties (0. 005/0, 13mm), word metaalmoue in kritieke areas gebruik, insluitende die kopbuis, sitplekbuis en onderbeugel. Die agterste aftrekke en rembrug is ook metaal.

Die enigste konstruksie eienaardigheid (aangesien 'n houtfiets iets anders as vreemd kan wees) is die besluit om die voorste derailleurkabel deur die boonste buis te stuur. Dit vereis die gebruik van 'n rigting-omkeerrol Die sitplekbuis, soos dié wat op kruisfietse gevind word. Renovo sê dit is die gevolg van spasiebeperkings wat deur die houtkonstruksie opgelê word, wat 'n ideale kabelbaan van onder af wegneem. Die agterste remkabel is ook intern, en op ons tester het die ruim kabellengtes op ons knieë gebreek toe ons uit die saal kom - irriterend, maar nie onoplosbaar nie.

Stewige metaalafvalle is netjies met die houtverblyf geïntegreer:

Stoutmetaalafleggings is netjies met die houtverblyf geïntegreer.

Dit was die reële verrassing met Renovo dat dit ritte soos 'N behoorlike renfiets, met die hantering wat akkuraat en vinnig is.Die rit kwaliteit is ferm en reguit, maar glad, die fiets gly oor rowwe oppervlaktes eerder as om te praat. Dit is ook respeksaam styf as jy dit krag gee, ongetwyfeld, dankie aan die voluminous bottom bracket area, wat 'n skroefdraad-metaalmou huisves om die verstandige eksterne draerkoppies te ontvang. Die Rolf Vigor Alpha-wiele op ons tester, nog 'n Oregonian-ontwerp, maak dit ook nie kwaad nie. Hul randafdeling is niks spesiaals nie, maar hulle is lewendig, te danke aan hul gewig, en ook opvallend.

Sigbare graan op die kop buis kontrasteer met funksionele komponente

Dit het waarskynlik nie jou kennisgewing ontsnap nie, dat Renovo se seleksie van komponent 'n unapologetically American skuinste daaraan het. Die tema gaan voort met die vurk - 'n eenvoudige maar elegante Pad 2. 0 van die Utah-gebaseerde bling spesialis Enve Composites - en die Chris King-headset, 'n ander Portland-behandel. Die FSA-afwerkingskas bucks die tendens, maar dit is pragtig afgewerkte goed, veral die veeragtige koolstofstawe.

Die Renovo se versierde voorkoms sal nie vir almal appelleer nie en dit is ver van goedkoop. Dit is egter pragtig gemaak, 'n plesier om te ry, en 'n goeie demonstrasie van wat moontlik is. Soms kan jy die bos vir die bome sien.

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer in die tydskrif Cycling Plus, beskikbaar op die Apple Newsstand en Zinio.