Reynolds assault c-pad-wieletjie-oorsig £ 1, 049. 99

Video:

volle koolstof aero wiele

BikeRadar score4 / 5

1 / 1Reynolds Assault C wheelset (Neil Godwin) Slaan AdSkip Ad

BikeRadar uitspraak

"Uitstekende prestasie vir die prys, maar knoppies is nie die gladste en daar is 'n bietjie in die voorwiel"
Slaan oor vir aanbiedings vir Assault C wiele (11)

Reynolds Het die afgelope paar seisoene baie nuus gemaak met hul RZR, 'n superlighoue 910g aero-wheelset met 'n £ 5 000 pricetag. Vir die meeste van ons is egter meer interessant - en relevant - hoe die hoë-tegnologie koolstofvesel-tegnologie na die bekostigbare mededingende padreeks afgekom het, waar jy die aanrandings sal vind.

Hulle bevat vol koolstof, 46mm diep velde, DT Revolution spokes en Reynolds se eie patroon draers hubs. Ons toetspaar het 698g ingegooi voor en 899g vir die agterkant (1, 568g is vir die paar geëis). Die verskil van die kompetisie teen hierdie prys is die velde; Volkoolstof het hulle baie minder massa aan die buitekant van die wiel as dié met 'n aluminiumremoppervlak.

Dit maak hulle vinniger om te spoed, met versnelling vanaf 'n staande begin wat vergelykbaar is met dié van standaardklinkers. Die wind-bedrog voordeel van aero wiele speel in wanneer jy gaan vinniger, en dit is beslis waar hier. Dit het 'n vaste vermoë om hoër spoed op die plat te hou, maar is steeds styf genoeg aan die agterkant deur middel van harde bochten. Ons het af en toe remwiele aan die voorkant gehad, met leunhoeke en af ​​en toe wanneer ons op die kroeg aanhak, maar dit is niks wat ons nie kon saamleef nie.

'n Gewone nadeel met koolstofkolomse is dat dit onder lang afdraande met baie rem kan die vel opwarm, die remkrag verminder en selfs lektes veroorsaak. Om dit teen te werk, het Reynolds 'n rem oppervlak behandeling, CTG, 'n oop heuningkoekagtige oppervlak ontwikkel wat nie net help om die opbou van hitte te verminder nie, maar ook 'n remfunksie soortgelyk aan dié van legering, met geen van die gruwelike aard van Koolstofvelde van ouds.

'n Spesiale stel remblokkies word by die wiele ingesluit. Dit bied die beste remwerking met die CTG-oppervlak, maar ons het ook goeie resultate met SwissStop-koolstofblokkies gehad. Die patroondraende hubs is Reynolds se eie ontwerp, en hoewel hulle goed saamgevoeg is, is hulle nie so glad soos dié op Mavic se ekwivalente wiele nie.

Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer in die Cycling Plus tydskrif.